续航将超500km！爱驰U6ion概念车将于成都车展亮相_1

下面，我将用我自己的方式来解释续航将超500km！爱驰U6 ion概念车将于成都车展亮相的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下续航将超500km！爱驰U6 ion概念车将于成都车展亮相的话题。

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续航将超500km！爱驰U6 ion概念车将于成都车展亮相

2.爱驰U6 ion首秀，续航将超500公里，爱驰全系家族亮相成都车展

日前，我们从官方获悉，爱驰旗下 纯电动SUV推出全新—爱驰U6?ion概念车，并将于成都车展亮相。新车采用Coupe轿跑风格设计，延续了家族化设计语言，在细节上设计上更为前卫，激进。

设计方面，概念车延续了家族设计，整体造型偏激进、运动。同时，前脸采用大面积封闭式设计，同时大灯以及雾灯区域融为一体，辨识度 。来到车身侧面，采用较大的溜背式造型设计，尾部加入的大尺寸尾翼进一步提升整车运动氛围。同时，贯穿的设计较为简约，整体更具层次感。

来到车内，爱驰U6?ion概念车采用极简设计。撞色的搭配让车内更具年轻化。同时，细节方面，车门处的飘带设计以及中控台的造型都为整车内部增加了很多看点。同时，新车在配置方面强化了人脸识别、语音交互等十余项智能配置。

最后便是动力部分，新车与爱驰U5均采用MAS 架构打造而来。支持拓展电池包，综合续航里程或将超过500km，至于国内的NEDC续航里程还尚未可知。关于新车后续消息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U6 ion首秀，续航将超500公里，爱驰全系家族亮相成都车展

欧洲范儿电动汽车，中国消费者喜欢吗？

所谓欧洲范儿，是以欧洲理念设计，配色大胆富有冲击力，用料 环保，驾驶体验 ，安全性高，最有代表性的品牌是极星。

但欧范儿电动汽车的产品定义，与中国市场的用户需求明显脱节。往往中国消费者的购车喜好，恰恰是欧洲范儿电动汽车的弱项，比如智能化、全景天幕、辅助驾驶。所以即使是极星，也只能在中国市场面对较好不叫座的局面。

欧洲范儿电动汽车，在中国市场真就不行吗？

中国车企做的欧洲范儿电动汽车，有没有机会？

爱驰汽车推出的爱驰U6，兼具欧洲范儿与中国消费者需求，是一次尝试。

10月13日，轿跑SUV爱驰U6上市，共推出两个版本，价格都是21.99万元，还有3个选装包供消费者选择。既没有繁杂的配置，也没有小定、大定的购车套路，在25万元以内的电动汽车市场上，爱驰U6显得有些特立独行。

在爱驰U6上市前，《电动汽车观察家》在北京对爱驰U6进行了试驾体验。

外观欧洲，配置中国，是爱驰在中国打造欧洲范儿电动汽车的解决方案。

01

外观内饰很欧洲，驾驶感受也欧洲

在设计上，爱驰U6欧洲范儿十足。

外观造型上，爱驰U6既不是传统SUV造型，也不是轿车造型，而是Coupe轿跑风格造型。爱驰U6 的造型，是爱驰汽车聘请来自中国、日本、德国的三国设计团队，基于“全球设计美学”理念共同设计、打造而来。

相似风格的汽车，美国没有，日本没有，中国车企也很少有，几乎都是欧洲车，诸如宝马X4，保时捷卡宴Coupe，雪铁龙凡尔赛都是这一品类的汽车。

在车身尺寸方面，爱驰U6的长宽高分别是4805 x 1880 x 1641mm，轴距为2800mm，结合整车的轿跑风格造型，整车侧面线条看起来较为优雅。

得益于溜背造型，以及隐藏式空气动力学风道设计，爱驰U6的风阻系数得到优化，实现最低0.248Cd的风阻系数，在5座SUV车型是不错的成绩。

在轮毂方面，爱驰U6全系标配20英寸低风阻轮毂，对整车风阻系数的降低，也起到不小作用。

爱驰U6内饰以简洁主设计基调，只在中控台中央区域设计一块14.6英寸大屏幕，并采用类似飞机档杆的一样的“星际巡航”换挡手柄。

通过大胆的撞色设计，爱驰U6的内饰配色融入科幻与运动颜色，将蓝色与红色相结合，更符合Z时代年轻人的审美特点。

爱驰U6的内饰设计，几乎与中国 电动汽车的内饰设计完全不同。找不到双联大屏幕，找不到菱形座椅打孔，内饰配色与细节元素与欧洲在售的汽车产品更为相似。

爱驰U6的欧洲范儿，甚至是在驾驶层面能上也能感受的到。

在驾驶感受上，爱驰U6整体感受较为“硬”朗，与中国 车型相对偏软的悬架形成鲜明对比，很有驾驶乐趣。

爱驰U6采用前麦弗逊，后多连杆的悬架布置方式，在日常行驶过程中，悬架对路感的传递较为清晰，能给驾驶员带来十足的信心，即使中国市场上的德系家用车，也带给驾驶如此强烈的路感。

不过好在爱驰U6对于细碎震动的隔绝，还算不错，不会对驾驶造成干扰。

02

配置很中国

超大天幕、智能车机、L2辅助驾驶，中国消费者喜欢的，爱驰U6一样没落下。

爱驰U6配备一块2.1平方米的超大天幕。

这块超大尺寸天幕，采用双层夹胶钢化玻璃，配合特殊Low-e隔热涂层打造而成，据官方透露，能隔绝99.9%紫外线，以及78%外界热量进入车内。

在智能车机方面，爱驰U6的车机系统表现不错。UI设计清晰，配色时尚，反应速度也很快。

UI布局方面，爱驰U6采用车辆状态与功能界面左右布局方式，在整个屏幕上采用分别占用30%和70%左右的空间，车机系统功能较为完善。

娱乐系统支持常见的喜马拉雅、QQ音乐等娱乐内容播放软件，地图软件由高德地图提供支持，爱驰U6的车机系统支持 应用商店，能够在内置商店中安装一些常见的应用程序。

语音交互功能，也是爱驰U6车机系统的强项，支持90秒连续语音输入功能。在试驾过程中，尝试连续多次语音唤醒智能车机系统，整体语音识别率能达到80%以上，对于常见的导航、播放音乐等指令能够正确执行。

官方信息显示，爱驰U6的智能车机支持可见即可说功能，在实际体验过程中，车机系统内置空调、多媒体功能上，都支持可见即可说功能，但在第三方应用上，还有待加强。

整套智能车机系统的中控大屏幕与液晶仪表盘，具备联动功能，在开启导航之后，可以将导航信息传到液仪表盘上进行显示。

爱驰U6还支持中国消费者喜欢的唱K功能，通过雷石KTV软件，再配合随车配送的麦克风，即可让车主享受到在车内唱歌的乐趣。

爱驰U6支持L2级高阶辅助驾驶功能，支持全速域ACC、车道居中保持，以及更为高阶的转向灯控制变道功能。

在实际体验过程中，爱驰U6的车道保持功能体验良好，在正常光照状态下的高速公路行驶过程中，爱驰U6能够保持在车道正中行驶。较为遗憾的是，官方宣传的转向灯控制变道功能，并未能在试驾过程中体验到。

03

U6行吗？爱驰行吗？

爱驰U6不是 个电动轿跑SUV，蔚来EC6才是。

在蔚来汽车的产品体系中，同样价位的ES6和EC6车型，分别是传统造型和轿跑SUV造型，在销量上ES6压过EC6，但产品热度上两款车基本相似。燃油车市场也有类似的情况，宝马X3销量明显高出宝马X4很多，但X4的话题热度和X3几乎同样高。

中国消费者对于轿跑SUV的接受程度，尚且停留在嘴上，并没有真正的购买 ，那么爱驰U6能否在中国市场上赢得销量呢？

恐怕很难，但对<a class="hidden" href="/always/" title="爱驰" data-keyType="MasterBra

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号称“纯电新玩家”，体验爱驰U6，到底玩出了什么花样？

在今日（7月24日）举办的2020成都车展上，爱驰汽车亮相了全新轿跑SUV?U6?ion、以及爱驰U5和6座纯电动FRM车型U7?ion三款重磅产品。其中，爱驰U6?ion是 实车亮相。

爱驰U6?ion

作为爱驰汽车的第二款量产的车型，爱驰U6?ion和U5一样都采用了爱驰自主研发的MAS ，不过新车定位是更偏个性化的轿跑SUV。

外观方面，爱驰U6?ion采用了全新的设计语言，并且由原法拉利Enzo系列设计师奥山清行参与设计。

整体来看，爱驰U6?ion采用了轿跑设计风格，并且同样融入了家族式设计元素，其中前脸采用了大面积的封闭式格栅以彰显自身纯电动车型的身份。新车的前大灯组颇具未来感，搭配造型激进的前保险杠，使整车辨识度更高。

车身侧面，爱驰U6?ion的车身线条设计的十分流畅，侧面的双色大尺寸轮圈运动感十足，时下流行的隐藏式门把手让整车侧面更加简洁，同时也能有效降低风阻。与此同时，新车还在门板下方配上了与前后相呼应的侧裙，给车侧又增加了几分跑车韵味。

车尾部位，爱驰U6?ion的尾灯组造型与爱驰U5相类似，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配熏黑的设计，以及个性的大尾翼，运动感十足。

进入车内，爱驰U6?ion的内饰相比于爱驰U5显得极具个性化，双拼的色彩搭配让内饰潮流感十足。此外，挂带式的车内把手、前卫的方向盘造型、极具个性化的飞机挡把，以及全液晶仪表、大尺寸的中控屏等等，让爱驰U6?ion充满了未来感。

动力方面，爱驰U6?ion将采用与爱驰U5相同的MAS 架构，支持扩展电池包，官方表示其综合续航将会超过500km。电机部分有可能会采用与爱驰U5相同的前置前驱单电机设计。至于车身尺寸，以及详细配置方面，新车暂时没有更多信息，电驹小编也将持续关注。

爱驰U5定制版

在本次车展上，爱驰还推出了爱驰U5定制版，新车外观基于爱驰U5而打造，但增加了更为时尚的外观套件。比如在其前脸下方的贯穿式黑色饰条上，增加了黑色套件装饰，同时整车还增加了位于中央的条形涂装，使得前脸看上去更显个性。

作为特别版车型，新车内饰也根据 的场景需求进行了调整。比如新车后排采用了一系列用于 的设备，包括补光灯、小桌板、麦克风、耳机等，进一步满足了 的需求。

爱驰U5是爱驰汽车 量产车型，新车搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机，最大扭矩315牛·米；搭配来自宁德时代的65kW 池组，NEDC工况下续航里程为503km。此外，新车提供的增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航。

值得一提的是，在去年年底，欧版U5就已经从上饶超级智慧工厂下线抵运欧洲，并且获得积极的市场反馈。对此，为纪念爱驰U5穿越亚欧挑战一周年以及出口法国的优异成绩，车展现场，爱驰汽车带来了一款红色U5，以一份法兰西式的热情回馈伴随爱驰一路走来的车主与伙伴。

此外，为感恩用户，本次成都车展现场爱驰U5还特别推出“纪念亚欧穿越挑战一周年”惊喜大礼包，限量55名。

爱驰?U7?ion

爱驰?U7?ion是一款纯电动MPV车型。前脸风格上，爱驰?U7?ion?沿用了极简主义风格，属于?U5?设计语言的进一步发展。新车采用了全?LED?灯组，前大灯简洁而细长，灯组可以通过不同的闪烁节奏向外界发出不同的信号。在灯罩内部还有一个类似摄像头的装置，其实则是一个投影设备，可以在车前投影出斑马线等交通信号，用以提醒行人，实现无声的交流。

U7?ion?侧面采用了对开门的设计，用摄像头取代了传统的外后视镜。为了降低风阻、提升外观的整体感，新车还采用了隐藏式的门把手，其通过触摸式按键实现车门控制。

内饰部分，U7?ion?的车厢内部采用了极简风格，设计上参考了私人飞机概念，仪表盘和中控台被最大限度的简化，也是因此凸显出来其科技元素丰富。另外，新车采用了6座布局，并且空间有非常多的变化，以应对不同的使用场景。比如，在主副驾驶之间，有一个非常大的中央扶手，或者说C ole，它是可以分离并移动的。分离之后的后半部分可以滑动至第二排、第三排，在其中集成了小桌板、冰箱等多种功能。

在中国新能源市场，主要以SUV车型和轿车车型为主，唯独缺少现今增长势头迅猛的?MPV?车型，而爱驰?U7?ion?的出现，恰恰弥补了这方面的空缺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U6 ion设计图曝光 将于日内瓦车展

作为造车新势力之一的爱驰汽车，目前的市场 要比“蔚小理”差一些，销售车型也较少。

为了改变这一局面，扩大市场占有率，爱驰于10月份发布了自己的第二款量产车型爱驰U6。

那么，爱驰U6能带来怎样的体验？到底有哪些看点？又值不值得买呢？

不久前，带着这些疑问，我们进行了一次探店，并总结了9个点，试图帮你参透它。

爱驰U6基本信息速览

点：Coupe跨界设计

作为一款主要面向年轻群体的纯电SUV，在我眼里，爱驰U6的撞色车身涂装、三段式运动腰线设计、夸张的运动套件以及大溜背式的车身造型，确实营造出了运动且年轻的视觉效果。另外，这款电动SUV的风阻系数低至0.248Cd。

同时，这款电动SUV的车头采用了“X”型鲨鱼鼻设计，配合熏黑的蜂窝状进气口和经过仿碳纤维处理的风刀运动包围，让整个车头看起来充满战斗气息。

第二点：星际巡航换档手柄

打开车门，坐在主驾上，我发现爱驰U6的内饰设计比较简洁，中控区域没有多余的物理按键，大量软性材料则提升了整车的高级感。同时我个人比较喜欢这套星际巡航换档手柄设计，看起来比较 ，P挡设计在右手大拇指位置，操作也十分顺手。

第三点：AI-Store智能应用生态加持

除了星际巡航换档手柄，爱驰U6的14.6英寸中央悬浮式中控屏，也比较吸睛，我挺喜欢这套大屏的超窄边框设计。而且这套大屏的内置车机系统运行流畅，在我试用过程中，并未出现卡顿现象。功能方面，这套系统支持交互界面自定义、智能语音交互以及AI-Store智能应用生态等，其中AI-Store智能应用生态包含了多种应用，我们可以根据自己需求补充系统功能。

此外，爱驰U6还配备了一块8.2英寸隐藏式太空仪表，仪表在默认状态下，可以显示电量、车速以及挡位信息，比较直观。

第四点：车载KTV功能

我个人还比较中意爱驰U6的车载KTV功能，这套功能提供了海量正版KTV曲库，如果你购买了麦克风，就可以和副驾乘客在车内唱歌，而且这款电动SUV拥有高保真密力声学系统，整个座舱声效不错，对我有一定吸引力。

第五点：穹顶式全景天幕

车身尺寸方面，爱驰U6的长/宽/高分别为4805/1880/1641mm，轴距为2800mm，我们坐在车内觉得前后座位的头部空间和腿部空间，都是比较宽敞的，座椅的舒适性也比较不错。

并且这款电动SUV配备的穹顶式全景天幕，面积达到了2.1㎡，使得整个车内空间比较开阔，同时这套天幕含有特殊 Low-e隔热涂层，据悉可以隔绝99.9%的紫外线和78%的外界热量。

第六点：AI-Cruise 驾驶辅助系统

智能辅助驾驶方面，爱驰U6配备了包含4颗360度环视摄像头在内的共计22颗雷达和摄像头，可以实现SCC超级巡航功能，CLC转向灯变道辅助等共计22项驾驶辅助功能，基本能满足用户的日常出行需求。

第七点：AI-PT 电驱系统

动力部分，爱驰U6是爱驰旗下 搭载自家AI-PT电驱系统的车型，电机最大输出功率为160kW，峰值扭矩为315N·m，0-100km/h加速时间为6.9s。

在实际驾驶过程中，我发现这款电动SUV的加速和刹车踏板调校调校得比较跟脚，不会有突兀的段落感，行驶过程中还能感受到转向机构细腻的阻尼感，整体给我的感觉就是好开易上手。

第八点：上钢下铝的车身结构

底盘悬挂系统方面，爱驰U6采用的是目前比较常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的悬挂组合，并采用了上钢下铝的轻量化车身结构。这套悬架系统具有一定的高级感，我发现在车辆过弯时候可以拉住车身，一定程度上抑制了过弯时的侧倾。

第九点：CLTC工况续航里程590km

续航方面，爱驰U6分别搭载了63kWh和72kWh的电池包，续航里程分别为505km和590km，虽然没有达到600km以上，但能满足用户的日常出行需求，以及偶尔的远途出行需求。

结束语

爱驰U6的个性前卫的外观和内饰设计，给我们留下了比较深刻的印象，我们认为这样的设计也挺符合当下年轻消费者的审美潮流。而且这款SUV还拥有较为给力的智能配置、扎实的底盘调校、充沛的动力性能以及不错的舒适性，还是值得年轻消费者考虑的。

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近日，EV视界从爱驰汽车官方了解到，爱驰汽车正式发布了旗下第二款车型，纯电动智能轿跑SUV?U6?ion的设计草图，该车定位为跨界轿跑SUV，与兄弟车型爱驰U5同样出自MAS 。据官方透露，新车将在2020日内瓦国际车展期间进行全球首秀，新闻发布会将于当地时间3月3日下午13：15举行。U6?ion定位介于U5和U7?ion之间，以目前U5在中国补贴后19.79-29.21万元的售价来推测，U6?ion补贴后的起售价可能超过20万元。

纯电动智能轿跑SUV?U6?ion是由爱驰汽车首席设计与艺术指导、国际 汽车设计师奥山清行（Ken?Okuyama）亲自指导并参与设计。新车在延续爱驰汽车家族化风格的基础上，以智能化加持，打造极简主义和高辨识度的全新设计语言。

从车侧看，新车溜背造型明显，营造出了跨界风格，同时腰线勾勒出了十分流畅的车身线条，配合上大尺寸轮圈，该车运动感十足，此外和爱驰U5一样，新车似乎也将采用隐藏式门把手设计。其车尾设计复杂，倒U形灯带设计简洁、辨识度高，后包围造型充满力量感，配有亮银色装饰，凸显车尾 感。

作为U5的兄弟车型，纯电动智能轿跑SUV?U6ion同样基于爱驰汽车正向自研的智能纯电整车MAS 架构打造，得益于可延伸、可扩展、可适应多种驱动形式的 优势，为新车下一步的量产计划提供了更多可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“续航将超500km！爱驰U6 ion概念车将于成都车展亮相”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“续航将超500km！爱驰U6 ion概念车将于成都车展亮相”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。